Trách nhiệm pháp lý của chủ tàu và thuyền trưởng trong các hành vi vi phạm pháp luật.

Tình Huống Pháp Lý Trong Ngành Thủy Sản: Xử Lý Vi Phạm Thông Qua Thiết Bị Giám Sát Hành Trình

Trong ngữ cảnh kinh doanh trong lĩnh vực thủy sản, A và B đã quyết định chung tiền để mua một chiếc tàu phục vụ cho dịch vụ hậu cần trên biển. C, một người bạn khác, được thuê để hỗ trợ trong các hoạt động kinh doanh này. Trong quá trình hoạt động trên biển, A và B nhận ra rằng nhiều tàu cá có nhu cầu thuê thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT). Họ quyết định cung cấp dịch vụ này và thu phí 10 triệu đồng/tháng cho mỗi thiết bị.

C được giao nhiệm vụ điều khiển tàu đến các điểm hẹn với các chủ tàu khác để nhận TBGSHT và ghi chép lại thông tin. Từ tháng 3 đến tháng 4 năm 2024, C đã nhận tổng cộng 15 TBGSHT từ nhiều tàu cá, những thiết bị này được lắp đặt bởi cơ quan chức năng. Mục tiêu của các chủ tàu khi sử dụng dịch vụ của A, B và C là để đánh bắt thủy sản mà không bị giám sát.

Tuy nhiên, các đối tượng A, B, C đã bị khởi tố về tội “Cản trở hoạt động của mạng máy tính, mạng viễn thông, phương tiện điện tử” theo Điều 287 của Bộ luật Hình sự 2015. Các chủ tàu và thuyền trưởng đã gửi TBGSHT cho A, B, C cũng đã bị xử phạt hành chính.

Trong quá trình điều tra, việc xác định hành vi của các chủ tàu đã gây ra nhiều quan điểm khác nhau:

Quan điểm thứ nhất: Một số quan điểm cho rằng hành vi của các chủ tàu và thuyền trưởng đã gửi TBGSHT cấu thành tội “Cản trở hoặc gây rối loạn hoạt động của mạng máy tính”. Họ được xem là đồng phạm với A, B, C.

Quan điểm thứ hai: Chỉ những chủ tàu gửi từ 2 thiết bị trở lên mới bị truy cứu trách nhiệm hình sự, trong khi việc gửi 1 thiết bị chỉ vi phạm hành chính.

Quan điểm thứ ba: Đây cũng là quan điểm của tác giả bài viết, cho rằng hành vi của các chủ tàu gửi TBGSHT không cấu thành tội phạm mà chỉ thuộc về vi phạm hành chính. Theo Nghị định 42/2019/NĐ-CP, các chủ tàu chỉ cần chịu phạt hành chính mà không cần truy cứu hình sự.

Trong quan điểm này, có một số lý do quan trọng:

1. Quy định pháp luật: Theo Điều 287, cần xác định rõ các hành vi như xóa, làm tổn hại hoặc thay đổi dữ liệu để cấu thành tội. Việc gửi TBGSHT không nằm trong các hành vi phạm tội này.

2. Hành vi gửi TBGSHT: Các chủ tàu chỉ sử dụng TBGSHT để theo dõi tàu cá của mình chứ không phải của tàu khác. Họ không thực hiện các hành vi xấu để ngăn chặn giám sát từ cơ quan chức năng.

3. Thiệt hại gây ra: Chưa có đủ bằng chứng chứng minh thiệt hại từ hành vi của các chủ tàu. Do đó, chỉ cần xử phạt hành chính sẽ là đủ.

Tóm lại, mặc dù các chủ tàu có vi phạm khi không chịu sự giám sát đúng cách, song việc đưa ra hình phạt hình sự cho họ là không cần thiết. Họ chỉ cần được xử phạt hành chính theo quy định. Các chủ tàu có thể có các hình thức xử lý từ 3.000.000 đến 5.000.000 đồng cho hành vi này.

Nếu bạn quan tâm đến các luật khác liên quan đến việc xử lý vi phạm trong lĩnh vực thủy sản, bạn có thể tham khảo thêm thông tin từ luật. Việc nắm vững các quy định này sẽ giúp các chủ tàu và thuyền trưởng tránh được những rắc rối pháp lý trong tương lai.